Компания
Компания > Испытания и разработки > Развитие Л 410 NG
Компания

>> Развитие Л 410 NG

Мы интенсивно работаем на обширной модернизации текущей версии самолета Л 410 УВП-E20, которая началась в 2010 году с целью повышения эффективности и экономичности работы. Модернизированный самолет, который несет обозначение Л 410 NG, останется в категории «пассажирский» - то есть для  перевозки максимально 19 пассажиров и двухчленного экипажа.


lightboxОбновленная версия самолета отмечаeтся многими изменениями, из которых существенными является увеличение максимального взлетного веса до 7000 кг, увеличение максимальной полезной нагрузки, двойное увеличение переднего багажного отсека и связанное с этим удлинение носовой части самолета. Не в последнюю очередь, следует отметить новый дизайн и технологию производства крыла с интегральными топливными баками, что позволяет существенно увеличить максимальное количество топлива.  В качестве привода предполагается  оснащение  двигателями GE H85-200 BC04 с воздушными винтами AV 725.  Реализацией этих фундаментальных изменений потребитель получает самолет с улучшенными свойствами и эксплуатационными параметрами, такими как продолжение дальности полета,  увеличениe скорости, значительное увеличение мощности  двигателя в экстремальных жарких условиях и высокогорных  районах. Использование философии  «допустимость повреждений » позволит значительно увеличить срок службы самолета. Наконец планируется внедрение "стеклянной кабины" в кокпит пилота. Также будет обновлен пассажирский салон самолета,  таким образом, мы  достигнем  атмосферы, которая используется в пассажирских самолетах более высокого ранга.


Развитие Л 410 NG решается в первую очередь в рамках проекта МОСТА, в котором принимают участие многие  чешские компании а также научно-исследовательские и учебные заведения. Проект осуществляется при поддержке государственных средств предоставленных  через Министерство промышленности и торговли.


Композитные компоненты, которые будут использоваться на самолете Л 410 NG, разрабатываются в рамках проекта ИНКОМ, который также поддерживается Министерством промышленности и торговли. Помимо упомянутых выше инноваций пассажирского салона разрабатываются композитные двери, преимущества которых приведут к снижению веса этих частей и снижению теплопередачи.Композитная конструкция гондолы двигателя приведет кроме снижения веса и расходов на производство,  также к  повышению эффективности канала подачи воздуха привода, и уменьшению аэродинамического сопротивления гондолы двигателя в целом.

 

29 июля 2015 г. был совершен первый взлет модернизированной модели самолета.

 

lightbox  lightbox

 

Разработка усовершенствованной модели самолета в нашей компании имеет положительное влияние на всю авиационную промышленность в Чехии, например в следующих областях: Расширение и рост качества научно-исследовательских мощностей авиационной промышленности в Чешской Республике:

  • Импульс для инновации авиационных двигателей, винтов и агрегатов – повышение конкурентоспособности этой продукции на мировом рынке
  • Использование ноу-хау и синергетических эффектов, созданных в течении научно-исследовательских деятельностей чешской авиационной промышленности
  • Более высокий шанс интеграции Чешской Республики в европейские и международные проекты в области научных исследований, разработок и производства авиационной техники. 

 

Актуальная листовка, содержащая технические данные Л410 NG находится здесь.