Новости
Новости > Началось серийное производство L 410 NG
Новости

>> Началось серийное производство L 410 NG

Серийное производство модернизированного самолёта L 410 NG (New Generation) было начато на основании выдачи Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) сертификата типа на новый самолёт фирме Aircraft Industries. Первый серийный самолёт L 410 NG уже находится в производстве и будет выпущен к концу этого года.

19 декабря 2017 года был выдан сертификат типа нового самолета L 410 NG Европейским агентством по авиационной безопасности, 10 января 2018 года на самолёт L 410 NG был получен сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FАА).

 

lightbox

Разработка новой модели началась в апреле 2010 года в рамках проекта MOSTA («Модернизация небольшого транспортного самолета с целью повышения эффективности и экономии его эксплуатации»). Его целью было значительное улучшение технических, эксплуатационных и экономических параметров самолета, включая повышение уровня безопасности полётов, снижение воздействия на окружающую среду и уменьшение трудоёмкости производства.

 

В проекте, который осуществлялся при активной поддержке Министерства промышленности и торговли Чешской республики, принимали участие Avia Propeller, s.r.o., EVEKTOR, spol. s.r.o., GE Aviation Czech, s.r.o., VR Group, a.s., JIHLAVAN, a.s., Jihostroj, a.s., MESIT přístroje, spol. s.r.o., SVÚM, a.s., UNIS, a.s., Vysoké učení technické v Brně, Aero Vodochody, a.s. и VZLÚ, a.s. 

 

Общая стоимость проекта составила более 568 млн.крон, в том числе средства государственной поддержки – около 237 млн.крон. (40%). Официально проект завершён 29 марта 2017 г.

 

«Речь идёт о реализации уникального проекта, сложного как в техническом, так и в организационном плане, - отмечает генеральный директор компании Aircraft Industries Илона Плшкова. -  Этот успех является наглядной демонстрацией компетенций Чешской Республики в области авиационной промышленности, открывает новые возможности для дальнейшего углубления кооперации на европейском и мировом уровне».

 

«L 410 NG обладает целым рядом существенных преимуществ по сравнению с выпускаемой сегодня моделью L 410 UVP-E20», - подчёркивает руководитель проекта Мирослав Пешак. – «В два раза увеличен объём грузового отсека, грузоподъёмность возросла на 400 кг. Самолёт получил новую конструкцию крыла с кессонными топливными баками увеличенного объёма. Дальность полёта возросла почти в два раза (до 2570 км), самолёт может находиться в воздухе до 10,5 часов».

 

lightbox

Самолёт получил более мощные двигатели GE H85-200 со взлётной мощностью 850 л.с., пропеллерами AV 725, оснащённые новым редуктором, позволяющим снизить обороты и уровень шума. При этом крейсерская скорость выше, чем у E20 и составляет 417 км/ч (TAS).

В целях снижения нагрузки на экипаж и повышения безопасности полётов кабина пилотов модернизирована по технологии Glass Cockpit, оснащена авионикой Garmin G3000.

 

«Инновационная модель L 410 NG будет наиболее востребована заказчиками, которым необходимы полёты на дальние расстояния, а также длительные патрулирующие полёты», -  уточняет генеральный директор Aircraft Industries Илона Плшкова. - «С учётом лучших технических характеристик, а также более высокого уровня комфорта по сравнению с предыдущей моделью, мы ожидаем больший интерес у клиентов по всему миру». Применение L 410 NG будет востребовано у островных государств, таких как Индонезия, Папуа-Новая Гвинея и Япония, где заправка на отдалённых островах проблематична, а поэтому большая дальность полёта является важным преимуществом. Увеличение возможностей эксплуатации самолёта на трассах к удалённым пунктам назначения без возможности дозаправки в аэропорту прилёта также представляет интерес для горно-добывающих компаний в Монголии и Индии, заинтересованных в доставке персонала и грузов в труднодоступные районы.

 

Flying Display во время ILA Berlin 2016

Flying Display во время MAKS 2017