МАКС глазами пилотов

Нам выпала честь пилотировать самолет L 410 NG до Москвы, где мы участвовали в авиасалоне МАКС-2021.

Во время полета мы как раз использовали одно из главных преимуществ самолета L 410 NG – увеличенную вместимость топливных баков. Перелет из Куновиц в Москву совершался без дополнительных посадок несмотря на непогоду с грозой. После почти пяти с половиной часов полета у нас все еще был достаточный запас топлива для перелета на резервный аэропорт.

 

Сам L 410 NG был представлен в Москве не впервые: в прошлый раз на выставке был продемонстрирован прототип, теперь же - серийный самолет. В настоящее время налет этой модификации составляет почти 1 000 часов. L 410 NG серийного производства участвовал в МАКС-2021 в рамках статической экспозиции, где многочисленные посетители имели возможность ознакомиться с техническими параметрами, экстерьером и обновленным интерьером воздушного судна. Судя по отзывам, осмелимся сказать, что и зрители, и осведомленные специалисты, которые посетили нас прямо на стенде, были в восторге от самолета, и вся презентация нашего продукта положительно скажется на продажах в Российскую Федерацию и соседние страны, где „Элька“ очень хорошо известна и популярна. Кроме того, росту продаж модификации L 410 NG будут способствовать новые правительственные меры по повышению приоритетности развития регионального воздушного транспорта в России.

 

Также стоит отметить, что с нашей точки зрения, МАКС-2021 был очень хорошо подготовлен организаторами (Covid Red Zone). Глазами пилотов мы не заметили ни малейшей недоработки как на земле, так и в воздухе во время демонстрационных полетов, что является отличным результатом.

На выставке один из журналистов спросил нас, правда ли, что наш самолет является одним из самых безопасных в своей категории. Ответ однозначно: „ДА“. Технически самолет сертифицирован в соответствии с последними поправками к правилам EASA. Что касается человеческого фактора, то производитель давно прибегает к широкому использованию полнопилотажного тренажера высшего уровня D, на котором пилоты проходят полную подготовку на L 410 UVP-E20, являющегося исходной модификацией для L 410 NG.

Иржи Пискаты и Станислав Жемличка